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国家统计局:1-8月汽车行业利润同比下降19%
本文摘要:2019年对汽车行业必然是不憧憬的一年,不受宏观经济的影响,不仅经历了28年来的首次下跌,下跌倾向也没有好转。

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2019年对汽车行业必然是不憧憬的一年,不受宏观经济的影响,不仅经历了28年来的首次下跌,下跌倾向也没有好转。在这种环境下,自律和合资品牌都有不同程度的影响。根据国家统计局的数据,1~8月汽车行业的利润比去年上升了19.0%,下降幅度比1~7月分别缩小了4.2个百分点。

与工业企业平均利润下降1.7%的情况相比,汽车行业的利润下降幅度似乎远远高于工业生产行业的平均水平。汽车制造业的利润倍受关注,尽管比以前有所改善,但仍处于负增长状态,汽车行业不景气度非常不利。根据中国汽车工业协会的数据,8月份汽车销售额为196万辆,比去年上升了6.9%,今年8月份合计比去年上升了11%。

从那以后,国内乘用车市场的销售额下降已经13个月了。同时,汽车销售总体上行压力还很小。不受整体汽车市场的影响,上半年国内整车上市汽车企业中,大部分利润大幅下降,汽车企业利润下降超出预期,上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业收入和利润齐全下降,上半年汽车行业利润快速增长虽说7月以后情况发生了变化,但很多汽车企业还在下降。

其中,上汽集团8月份销售48.69万台,比上年同期减少7.87%的广汽集团8月份销售16.18万台,比上年同期减少6.78%的吉利汽车8月份销售10.12万台,比上年同期减少19%的长安汽车8月份销售12.5万台,比上年同期减少5.19的比亚迪8月份销售3.6万台,比上年同期减少13.95%的海马汽车8月份销售0.16万台,比上年同期减少73.96%。经常出现规模损失的汽车企业很多,其中也有已经到了穷途末路的汽车企业。据上半年财报报道,上半年海马汽车损失1.78亿元的大众泰汽车损失2.9亿元的力帆汽车损失9.5亿元。

在新能源方面,迄今为止国家补助金呈圆形缓慢下跌的倾向,但受政府补助金下降等政策的影响,销售额经常下降。7月份首次销售额下降,但影响还没有追赶,8月份销售额比去年同期下降幅度进一步扩大。

据中汽协数据显示,8月份新能源汽车销售分别完成了8.7万辆和8.5万辆,比去年同期上升了12.1%和15.8%。今年的汽车生产销售总额分别为199.1万台和195.8万台,比上年上升0.5%和6.9%的销售量已经不足200万台,处于往年的低谷期。

转入下半年,我国汽车市场形势依然不利。倒数13个月的销售额比去年上升,加快了产业的出口配对。

保持传统、仿造、无核心技术的汽车企业一定不会出局。此时,汽车企业的合并重组也会产生,汽车行业不会成为新的配对。因此,企业只有放宽技术创新,获得高质量的产品,才能在市场上站稳脚跟,然后前进。


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